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問答題轉(zhuǎn)向系中為什么會(huì)出現(xiàn)輕與靈的矛盾？該如何解決？

1.問答題什么是汽車轉(zhuǎn)彎半徑？什么是轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比？

2.問答題目前生產(chǎn)的一些新車型的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中，為什么采用了萬向傳動(dòng)裝置？

這有助于轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器等部件的通用化和系列化，只要適當(dāng)改變轉(zhuǎn)向萬向節(jié)傳動(dòng)裝置的幾何參數(shù)，便可滿足各種變形車的總布置要求。

3.問答題轉(zhuǎn)向系的功用是什么？根據(jù)轉(zhuǎn)向能源的不同可分為哪幾類？機(jī)械轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？

4.問答題主動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架的特點(diǎn)是什么？

5.問答題安裝橫向穩(wěn)定器的目的是什么？

安裝橫向穩(wěn)定器的目的是為了減少汽車在高速行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)車身產(chǎn)生的很大的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。

6.問答題燭式懸架、麥弗遜式懸架各有何特點(diǎn)？

7.問答題為什么單縱臂式獨(dú)立懸架一般不用于轉(zhuǎn)向輪？而雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪（特點(diǎn)）？

8.問答題不等長(zhǎng)雙橫臂式獨(dú)立懸架為什么在轎車的前懸架中應(yīng)用廣泛（特點(diǎn)）？

兩臂選擇適當(dāng)可以使車輪和主銷的角度以及輪距的變化都不太大，不大的輪距變化在輪胎比較軟的時(shí)可以由輪胎變形來適應(yīng)

9.問答題單橫臂式、等長(zhǎng)雙橫臂式獨(dú)立懸架為什么目前少用（各自特點(diǎn)）？

10.問答題獨(dú)立懸架多采用哪幾種彈性元件？

螺旋彈簧和扭桿彈簧