以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機，當(dāng)1缸在進氣時，4缸在（）。

過量空氣系數(shù)大于1時，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

配氣機構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

八缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

點火提前角過大，會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點以前，不易爆燃。

一個活塞在一個行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。

一臺發(fā)動機所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動機排量。

什么是調(diào)速器？柴油機為什么要裝調(diào)速器？機械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？