當(dāng)反應(yīng)達(dá)到平衡時，增加反應(yīng)物濃度則平衡被破壞，平衡向右移動，反應(yīng)向正方向進(jìn)行，反之，若增加生成物濃度時，則平衡向左移動，反應(yīng)向逆方向進(jìn)行

CH4與H2O、CO2的轉(zhuǎn)化反應(yīng)是吸熱反應(yīng)，轉(zhuǎn)化反應(yīng)主要由氧氣與焦?fàn)t氣中H2、在燃燒室的燃燒反應(yīng)來供熱量，在觸媒層中，氧氣已燒光了，CH4與H2O的轉(zhuǎn)化反應(yīng)，反應(yīng)溫度由觸媒層供給，某一層觸媒中反應(yīng)的CH4愈多，溫差就愈大。

轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風(fēng)機(jī)加壓后的焦?fàn)t煤氣，或用膠管從精脫硫焦?fàn)t氣管道上引氣到燃料氣混合器，用這兩種方法來提高預(yù)熱爐燃料氣壓力

由于甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)的反應(yīng)物是CH4和4H2O，所以增加甲烷和水蒸汽，可使平衡向左移動，而CH4的含量是一定的，所以只要增加蒸汽量，才能使反應(yīng)向左進(jìn)行。

轉(zhuǎn)化開車時，空分來的氧氣純度不夠，能投氧

在原始開車或轉(zhuǎn)化爐退出蒸汽時間較長時，爐膛和轉(zhuǎn)化催化劑及管道的溫度較低，直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生，冷凝液帶入轉(zhuǎn)化爐內(nèi)會浸泡催化劑或發(fā)生液擊，故必須用氮?dú)庋h(huán)升溫至蒸汽露點(diǎn)以上導(dǎo)入蒸汽。

轉(zhuǎn)化汽包液位上漲，調(diào)節(jié)閥不能控制是因?yàn)槭且何挥嬍ъ`、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈，調(diào)節(jié)閥機(jī)械故障和儀表及電氣故障

參加化學(xué)反應(yīng)，改變反應(yīng)物活化能，從而改變反應(yīng)速度，而本身的組成及質(zhì)量在反應(yīng)前后不發(fā)生改變的物質(zhì)叫催化劑

若發(fā)現(xiàn)襯里竄氣應(yīng)盡可能地降低轉(zhuǎn)化爐進(jìn)出口壓差，以減少竄氣量，嚴(yán)重時必須停車檢修襯里。

電廠來的脫鹽水突然中斷，應(yīng)馬上減負(fù)荷生產(chǎn)，將汽包的連排和間排關(guān)閉，如不能迅速送來脫鹽水，一直等待。