A.20
B.30
C.40
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A.01~03
B.01~04
C.01~05
A.0
B.1
C.2
A.只記該現(xiàn)象符號(hào),不記起止時(shí)間
B.只記該現(xiàn)象符號(hào)和終止時(shí)間
C.該現(xiàn)象符號(hào)和起止時(shí)間都不記
A.<1.0
B.1.0-10.0
C.<10.0
A.50
B.53
C.60
D.56
A.海龍卷,距測站3千米以外
B.陸龍卷,距測站3千米或以內(nèi)
C.陸龍卷,距測站3千米以外
A.7
B.9
C.12
D.16
A.6
B.10
C.12
D.14
E.16
A.42
B.43
C.44
D.45
A.10
B.15
C.20
D.30
最新試題
下列根據(jù)能見度來區(qū)分強(qiáng)度的天氣現(xiàn)象是()
新一代天氣雷達(dá)徑向速度圖上,速度為零出現(xiàn)的可能原因是()
以下屬于短時(shí)臨近天氣預(yù)報(bào)檢驗(yàn)指標(biāo)的是()
在瑞利散射條件滿足的情況下,雷達(dá)反射率與()有關(guān)。
下列關(guān)于冷鋒加速移動(dòng)的特征,描述正確的有()
以下可以作為對(duì)流風(fēng)暴抬升觸發(fā)條件的邊界層系統(tǒng)有()
20世紀(jì)70年代,Browning建立了大尺度氣流的輸送帶鋒面天氣模式,關(guān)于輸送帶下面說法正確的是()
在鋒區(qū)內(nèi),()的垂直梯度要比鋒區(qū)外小,甚至梯度方向會(huì)相反。
DZZ5型自動(dòng)站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測,主采集器和計(jì)算機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常,初步判斷通信系統(tǒng)故障,檢查步驟為()
下列哪幾種氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)的級(jí)別和顏色都相同()