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A.西貢
B.河內(nèi)
C.海防
D.胡志明市
A.1951
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A.克拉克
B.李奇微
C.巴頓
D.布萊德雷
A.波蘭
B.捷克
C.羅馬尼亞
D.匈牙利
A.蘇聯(lián)
B.聯(lián)邦德國
C.美國
D.波蘭
A.1947
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D.1945
A.1945
B.1944
C.1946
D.1947
A.畢蘇斯基
B.格羅
C.貝魯特
D.拉科西
A.第十八次
B.第十九次
C.第二十一次
D.第二十次
最新試題
美國內(nèi)戰(zhàn)是南方奴隸制種植園制度與北方資本主義制度矛盾發(fā)展的產(chǎn)物;內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)果是消滅了阻礙資本主義發(fā)展的奴隸制,使資產(chǎn)階級(jí)獲得了國家的最高統(tǒng)治權(quán);內(nèi)戰(zhàn)期間,聯(lián)邦政府用資產(chǎn)階級(jí)民主的方法解決了土地問題,為美國資本主義的迅速發(fā)展開辟了道路。由此可見,以上觀點(diǎn)是對(duì)美國內(nèi)戰(zhàn)()的強(qiáng)有力的論證。
“這一重要法令的頒布,對(duì)于千百萬在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來說,猶如一座巍然屹立的希望的燈塔。”“希望的燈塔”是指()
有學(xué)者指出,英國通過革命建立君主立憲制,為工業(yè)革命提供制度前提;隨著工業(yè)革命的展開,新興工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)要求獲取政治權(quán)利,1832年起英國進(jìn)行了議會(huì)改革,工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)進(jìn)入議會(huì)。該學(xué)者認(rèn)為,工業(yè)革命()
如圖,該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是()
1871年日本設(shè)立文部省,統(tǒng)轄全國的教育事業(yè)。1872年,文部省頒布了第一個(gè)教育法令——《學(xué)制》,確立了從小學(xué)到中學(xué)、大學(xué)的學(xué)校體制。1873年,振興實(shí)業(yè)教育,興辦了采礦、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等實(shí)業(yè)學(xué)校。積極引進(jìn)歐美先進(jìn)科學(xué)技術(shù),聘請(qǐng)外籍教師,培養(yǎng)造就高級(jí)科學(xué)技術(shù)人才。上述材料反映了明治維新期間日本教育改革的特點(diǎn)有()①建立較完備的學(xué)校教育體系②向西方學(xué)習(xí)③政府主導(dǎo)④強(qiáng)調(diào)效忠天皇
如圖反映了工業(yè)革命后()
到19世紀(jì)中期,英國已經(jīng)有75條鐵路通車,每年運(yùn)送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車,東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明,英國工業(yè)革命()
“彼得大帝接觸了西方較發(fā)達(dá)的國家以后,就狂熱地建立工廠來供應(yīng)軍隊(duì)和加強(qiáng)國防,這也就是想跳出落后圈子的一種獨(dú)特的嘗試?!边@里的“獨(dú)特”是指()
19世紀(jì)中葉,美國對(duì)外來移民來者不拒,歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者,甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來。這些移民的到來()
18世紀(jì)60年代以后,世界面貌發(fā)生巨變,展現(xiàn)出一派嶄新的景象:工廠里機(jī)器在轟鳴,江河中輪船在航行,鐵路上火車在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于()