單項(xiàng)選擇題最小傾覆力矩與風(fēng)壓傾側(cè)力矩之比稱為(),且規(guī)定不得()。

A.穩(wěn)性指數(shù),為負(fù)值
B.穩(wěn)性加速度系數(shù),小于1
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),為負(fù)值
D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù),小于1


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題同一船舶在相同裝載狀態(tài)下,僅設(shè)定的船舶航區(qū)不同,則其()計(jì)算值也將不同。

A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)
B.初穩(wěn)性高度
C.甲板邊緣入水角
D.穩(wěn)性消失角

2.單項(xiàng)選擇題按我國規(guī)定,船舶最小傾覆力矩的大小由()決定。

A.實(shí)際風(fēng)力大小
B.船舶裝載情況
C.與風(fēng)力及裝載情況無關(guān)
D.實(shí)際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定

3.單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)水角曲線中所指的進(jìn)水角開口一般并不指()。

A.上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開口
B.通風(fēng)筒
C.船側(cè)或上層連續(xù)甲板非風(fēng)雨密的開口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等

4.單項(xiàng)選擇題按《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》,船舶最小傾覆力矩與()無關(guān)。

A.船舶橫搖角
B.船舶進(jìn)水角
C.船舶30°橫傾角
D.船舶重心高度

6.單項(xiàng)選擇題過原點(diǎn)做動(dòng)穩(wěn)性力臂曲線的切線,該切線的切點(diǎn)對(duì)應(yīng)的橫坐標(biāo)即為()。

A.最小傾覆力臂對(duì)應(yīng)橫傾角
B.極限動(dòng)傾角
C.最大外力臂對(duì)應(yīng)橫傾角
D.以上都不是

7.單項(xiàng)選擇題過原點(diǎn)做動(dòng)穩(wěn)性力臂曲線的切線,該切線的切點(diǎn)為()。

A.最小傾覆力臂
B.最大靜穩(wěn)性力臂
C.最大外力臂
D.以上都不是

8.單項(xiàng)選擇題經(jīng)進(jìn)水角修正后的船舶最小傾覆力矩Mhmin比修正前()。

A.大
B.相等
C.小
D.以上均可能

9.單項(xiàng)選擇題經(jīng)初始橫搖角修正后的船舶最小傾覆力矩Mhmin比修正前()。

A.大
B.相等
C.小
D.以上均可能

10.單項(xiàng)選擇題按我國《法定規(guī)則》要求,在求取船舶最小傾覆力矩Mhmin時(shí),應(yīng)進(jìn)行()修正。

A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進(jìn)水角
D.A和C

最新試題

為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物的注意標(biāo)志包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油船的配積載圖為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()屬于便攜式系固設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題