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你可能感興趣的試題
A.運輸生產(chǎn)者出售服務的愿望
B.提供運輸服務的能力
C.實現(xiàn)量價關(guān)系的均衡
D.運輸對象對于位移的需求
E.運輸對象的空間差
A.經(jīng)濟因素
B.體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.政治因素
E.自然條件
A.擁有運輸對象
B.實現(xiàn)位移的愿望
C.實現(xiàn)量價關(guān)系的均衡
D.具備支付能力
E.運輸對象的空間差
A.競爭性項目投資
B.基礎(chǔ)性項目投資
C.社會公益性項目投資
D.非營利性項目投資
A.流量
B.流程
C.流向
D.流速
A.高效率和高效益
B.最大運輸能力
C.運輸供給穩(wěn)定增長
D.整體協(xié)調(diào)
A.密度經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.距離經(jīng)濟
D.成本經(jīng)濟
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
最新試題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
不能作為運輸成本的是()
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應當有完全好處的。
投資風險分析就是對非正常情況下進行的()
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經(jīng)濟發(fā)展相適應。