A.效率動(dòng)機(jī)
B.利潤(rùn)動(dòng)機(jī)
C.反競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)機(jī)
D.租金轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)
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A.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)增加生產(chǎn)者福利
B.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)增加消費(fèi)者福利
C.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)減少消費(fèi)者福利
D.企業(yè)的縱向關(guān)系一般會(huì)增加生產(chǎn)者福利
A.轉(zhuǎn)售價(jià)格維持
B.特許費(fèi)
C.搭售
D.兩部收費(fèi)制
A.特許費(fèi)會(huì)使得制造商完全實(shí)現(xiàn)其渠道利潤(rùn)
B.通道費(fèi)是零售商向制造商索取
C.特許費(fèi)不利于零售商
D.通道費(fèi)有利于零售商
A.排他性購(gòu)買(mǎi)是限制銷(xiāo)售對(duì)象的行為
B.排他性經(jīng)營(yíng)區(qū)域是限制銷(xiāo)售的區(qū)域
C.排他性銷(xiāo)售比排他性經(jīng)營(yíng)區(qū)域更接近縱向一體化
D.排他性經(jīng)營(yíng)區(qū)域比排他性經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售更接近縱向一體化
A.產(chǎn)品
B.技術(shù)
C.資產(chǎn)
D.人事
A.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
C.提高經(jīng)濟(jì)效率
D.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
A.《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》
B.《價(jià)格法》
C.《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
A.《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》
B.《價(jià)格法》
C.《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.中國(guó)
D.德國(guó)
A.采用兩部定價(jià)制造商可以解決橫向外部性
B.兩部定價(jià)方案一定不會(huì)增加搭便車(chē)問(wèn)題
C.制造商采用兩部定價(jià)可以解決搭便車(chē)問(wèn)題
D.制造商將定價(jià)定在邊際成本上,用特許費(fèi)補(bǔ)償損失
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí),國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
上世紀(jì)70年代以來(lái),可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
公用事業(yè)通常被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面,是一個(gè)絕對(duì)概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線(xiàn)提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。