A.后退
B.船首外偏和船前沖
C.前沖
D.都不對(duì)
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A、船體水平剖面的肥瘦程度；
B、船舶中橫剖面的肥瘦程度；
C、排水體積沿船長(zhǎng)方向的分布；
D、船體的肥瘦程度。
A、船舶斜置于波浪上時(shí)；
B、首尾部裝載對(duì)中心線左右不對(duì)稱時(shí)；
C、中拱中垂時(shí)；
D、A和B。
A、扭轉(zhuǎn)變形；
B、中拱中垂變形；
C、局部變形；
D、以上均是。
A、水線面系數(shù)；
B、垂向棱形系數(shù)；
C、棱形系數(shù)；
D、以上都不對(duì)。
A、彎曲力矩最??；
B、彎曲力矩最大；
C、彎曲力矩為零；
D、以上均不對(duì)。
A、重力和浮力分布不均造成的；
B、浮力分布不均造成的；
C、強(qiáng)度分布不均造成的；
D、重力分布不均造成的。
A、可迅速排出甲板積水；
B、增強(qiáng)甲板的縱向強(qiáng)度；
C、A、B都對(duì)；
D、A、B都不對(duì)。
A、減少甲板首尾部上浪，便于排出上浪海水；
B、增加船舶前后部的浮力；
C、A、B都對(duì)；
D、A、B都不對(duì)。
A、Z
B、R
C、O
D、V
A.各種通信工具包括無(wú)線電報(bào)和電話
B.遠(yuǎn)洋船舶的無(wú)線電報(bào)和電話
C.遠(yuǎn)洋船舶之間的通信
D.岸臺(tái)與船舶之間的通信
最新試題
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
破損控制圖與控制手冊(cè)使用注意事項(xiàng)包括：（）①了解掌握其資料及計(jì)劃，一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊(cè)的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊(cè)需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級(jí)社審批并蓋章。原件在船長(zhǎng)處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí)，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊(cè)的一致性。④管理級(jí)與操作級(jí)船員對(duì)破損控制圖與控制手冊(cè)內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
箱型駁船正浮時(shí)，對(duì)于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。
根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法，正確的是（）。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
閃點(diǎn)
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）