A.各種通信工具包括無線電報(bào)和電話
B.遠(yuǎn)洋船舶的無線電報(bào)和電話
C.遠(yuǎn)洋船舶之間的通信
D.岸臺(tái)與船舶之間的通信
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A、最大尺度
B、登記尺度
C、船型尺度
D、AB
A、量尺體積
B、艙容
C、A或B
D、總艙容
A、遠(yuǎn)離機(jī)艙
B、遠(yuǎn)離船舶中心區(qū)及船員居住室
C、遠(yuǎn)離熱源、電源、火源
D、ABC
A、雙層底
B、雙層船殼
C、A或B對(duì)
D、以上都不對(duì)
A、舭肘板
B、舭龍骨
C、舭列板
D、舭部
A、一層甲板
B、二層甲板
C、艙內(nèi)甲板
D、下甲板
A、橫搖劇烈
B、橫搖緩慢
C、不橫搖
D、以上均對(duì)
A、無線電話
B、無線電報(bào)
C、燈光通信
D、音響通信
A、浮心
B、重心
C、穩(wěn)心
D、漂心
A、柴油機(jī)
B、蒸汽機(jī)
C、燃?xì)廨啓C(jī)
D、拉動(dòng)力裝置
最新試題
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是（）。
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
《船舶破損控制手冊(cè)》包括（）。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計(jì)吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。
在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。