A.轉向時車身的傾斜控制
B.制動時車身的點頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時車身的后坐控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
A.前輪定位隨車輪的上下運動而改變
B.組成懸架的構件少,結構簡單,易于生產和維修
C.轉彎時車身傾斜度小
D.以上都不是
A.車身
B.車架
C.發(fā)動機總成
D.后橋總成
A.通過車輛振動的衰減程度來檢查
B.良好的減振器應該應該在4-6個周期內衰減車身的振動
C.在安裝方向上,轉動及拉伸減振器,看它有沒有噪聲
D.用試驗臺壓縮減振器,并測量他的壓縮壓力
A.穩(wěn)定桿工作不良;
B.輪胎不平衡;
C.前懸架球節(jié)磨損;
D.轉向連桿松動或磨損。
A.檢查輪胎新舊
B.檢查外傾角
C.檢查后傾角
D.試車確定故障
A.駕駛側車門打開
B.乘客側車門打開
C.乘客側車門關閉
D.系統故障
A.后橋彈簧太硬
B.后懸架螺釘松動
C.后橋體橡膠支撐損壞
D.后減振器漏油或損壞
A.后輪輪輞偏擺
B.前束不對
C.后輪不平衡
D.后橋體變形
最新試題
鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處?()
車輛轉向時,感覺轉向沉重,可能原因有()
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
懸掛系統應有的功能是支撐()。
空氣懸掛系統是一種四角式系統,由底盤控制模塊進行電子控制,CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
()的車橋將左、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。
空氣懸掛蓄壓器內的空氣壓力是()Bar左右。
當車輛停駐后,底盤控制模塊(CHCM)在最近一次點火開關關閉后兩小時“喚醒”,此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度,如果車輛的調平不在預定的公差內,車輛會自動向下調整少量高度。
儲氣罐容量為()升,儲氣罐的標稱工作壓力是()巴。