A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分;
B.用彎管機將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管;
C.將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當尺寸的軟管;
D.將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制動軟管。
A.制動液含有水分;
B.系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣;
C.制動液內(nèi)有細小臟微粒;
D.制動液用錯型號。
A.系統(tǒng)內(nèi)空氣過量;
B.制動輪缸或制動鉗活塞被卡住;
C.制動踏板回位彈簧拉力過大;
D.制動蹄片磨損量過大。
A.為拆下主活塞總成,將副活塞限位螺栓擰下;
B.用脫脂溶劑清洗制動主缸;
C.用研磨法將缸內(nèi)的銹全部除掉;
D.更換所有的皮碗和密封
A.機械式;
B.液壓式;
C.氣動式;
D.以上均不是
最新試題
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導通。
發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會影響發(fā)動機的動力性。
交流發(fā)電機中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
汽車交流發(fā)電機的勵磁方式是()。
點火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動機正常起動沒有任何影響。
汽車起動間隔時間15秒。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
6管三相全波整流電路中,關于整流二極管導通描述正確的是()。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應為()。