單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)正線檢測(cè)盤(pán)的型號(hào)是()。
A.ZPW·ZXJ
B.ZPW·PJZ
C.ZPW·JZ
D.ZPW·PJC
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1.單項(xiàng)選擇題閉環(huán)電碼化系統(tǒng)在一般車站每條正線設(shè)()發(fā)送盒。
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
2.單項(xiàng)選擇題在地面全面具備由25.7Hz信息控制載頻自動(dòng)鎖定情況下,JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)收到UU/UUS碼后如果接收不到信息,在點(diǎn)白燈后,只接收()。
A.H碼
B.HU碼
C.HU/HUS碼
D.載頻切換碼
3.單項(xiàng)選擇題在地面全面具備由25.7Hz信息控制載頻自動(dòng)鎖定或切換情況下,JTl-CZ2000型機(jī)車信號(hào)收到UU/UUS碼后如果接收不到信息,在點(diǎn)白燈前,只接收()。
A.H碼
B.HU碼
C.HU/HUS碼
D.載頻切換碼
4.單項(xiàng)選擇題排列進(jìn)路時(shí)兩點(diǎn)間最近的一條路,稱為()進(jìn)路。
A.基本
B.變通
C.變更
D.迂回
5.單項(xiàng)選擇題電磁繼電器的工作過(guò)程是電流通過(guò)線圈在磁路中產(chǎn)生磁通,磁通在銜鐵氣隙中產(chǎn)生電磁力,吸引()帶動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作。
A.彈簧
B.軛鐵
C.銜鐵
D.拉桿
6.單項(xiàng)選擇題LKI-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置和CTCS2-200H列控車載設(shè)備之間有2種連接,其中一種是通信方式的連接,相互間用()通信。
A.RJ-45
B.RS-232
C.RS-421
D.RS-422
7.單項(xiàng)選擇題閉環(huán)電碼化的閉環(huán)檢測(cè)設(shè)備對(duì)正線咽喉區(qū)段疊加的移頻信號(hào)進(jìn)行()檢測(cè)。
A.分時(shí)
B.實(shí)時(shí)
C.人工
D.占用
8.單項(xiàng)選擇題對(duì)于JTI-CZ2000型機(jī)車信號(hào),反饋檢查信號(hào)需采用()方式輸入。
A.直接
B.變壓器
C.繼電器
D.光耦隔離
9.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)記錄器記錄的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)軟件轉(zhuǎn)錄后,會(huì)在軟件的安裝目錄下形成()多少個(gè)文件。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
10.單項(xiàng)選擇題RC相移振蕩器是用三級(jí)RC相移電路使輸出信號(hào)相移()多少后進(jìn)入放大器輸入端時(shí),由于共發(fā)射極放大器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)反相,因此產(chǎn)生正反饋,滿足振蕩條件。
A.90℃
B.180℃
C.120℃
D.270℃
最新試題
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
題型:多項(xiàng)選擇題
ATS向車載ATC發(fā)送的信息有()
題型:多項(xiàng)選擇題
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
題型:多項(xiàng)選擇題
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門模式,可通過(guò)門模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車出庫(kù)場(chǎng)景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
題型:多項(xiàng)選擇題
車輛原因引起的扣車包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
題型:多項(xiàng)選擇題
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
題型:多項(xiàng)選擇題
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤(pán)上會(huì)顯示哪些速度曲線()
題型:多項(xiàng)選擇題