A、+5V
B、–24V
C、–48V
D、–75V
E、–5V
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A、32K
B、64K
C、128K
D、256K
E、512K
A、SM4
B、SM4C
C、SM8
D、SM16
A、單模塊成局實(shí)現(xiàn)PSTN,ISDN用戶接入和呼叫處理
B、多模塊成局時(shí)作為其中一個(gè)模塊局接入中心模塊
C、可帶遠(yuǎn)端用戶模塊
D、實(shí)現(xiàn)MSC的有關(guān)功能
A、連接套管機(jī)械壓接法
B、硬釬焊法
C、熱接法
D、冷接法
E、套接法
A、快捕狀態(tài);
B、跟蹤狀態(tài);
C、保持狀態(tài);
D、自由運(yùn)行狀態(tài);
E、鎖相狀態(tài);
A、碼型變換
B、時(shí)鐘提取與同步
C、信號(hào)提取與插入
D、信號(hào)功率放大
A、均衡放大
B、時(shí)鐘提取
C、數(shù)模轉(zhuǎn)換
D、判決再生
A.數(shù)據(jù)
B.系統(tǒng)程序
C.應(yīng)用程序
D.專用程序
A、調(diào)度電話
B、局部電話
C、區(qū)間電話
D、站間行車電話
A.站內(nèi)局部電話
B.站間行車電話
C.公務(wù)電話
D.區(qū)間電話
最新試題
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。