A、連接套管機(jī)械壓接法
B、硬釬焊法
C、熱接法
D、冷接法
E、套接法
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A、快捕狀態(tài);
B、跟蹤狀態(tài);
C、保持狀態(tài);
D、自由運(yùn)行狀態(tài);
E、鎖相狀態(tài);
A、碼型變換
B、時鐘提取與同步
C、信號提取與插入
D、信號功率放大
A、均衡放大
B、時鐘提取
C、數(shù)模轉(zhuǎn)換
D、判決再生
A.數(shù)據(jù)
B.系統(tǒng)程序
C.應(yīng)用程序
D.專用程序
A、調(diào)度電話
B、局部電話
C、區(qū)間電話
D、站間行車電話
A.站內(nèi)局部電話
B.站間行車電話
C.公務(wù)電話
D.區(qū)間電話
A、無條件呼叫前轉(zhuǎn)
B、來電顯示
C、鬧鐘
D、國內(nèi)長途呼叫
E、三方通話
A、快捕
B、跟蹤
C、保持
D、分離
E、自由運(yùn)行
A.ASLC
B.MDTI
C.SCOMM
D.PWR
A.MP
B.POWER-A
C.ASLC
D.POWER-B
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時,使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。