A.重新測設(shè)
B.檢驗原有樁點準(zhǔn)確性
C.中線測量
D.測設(shè)路基的施工零點
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A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位
B.施工單位、建設(shè)單位
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位
D.監(jiān)理單位、施工單位
A.平面位置和高程
B.地理位置
C.標(biāo)高和長度
D.相對位置
A.測量單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.大地控制測量方法
B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法
C.地面立體攝影測量方法
D.縱向控制測量方法
E.航空測量方法
A.控制測量
B.墩臺定位及其軸線測設(shè)
C.橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣
D.變形觀測和竣工測量
A.沉降
B.水平位移
C.傾斜
D.扭轉(zhuǎn)
E.偏移
A.坡度表
B.斷鏈表
C.里程表
D.中樁表
E.凈空表
A.高程
B.誤差
C.中線位置
D.中線和高程
A.施工復(fù)測
B.中線測設(shè)
C.竣工測量
D.沉降測量
E.高程放樣和邊樁測設(shè)
A.淺埋隧道地表下沉量的測定
B.洞外控制網(wǎng)位移測量
C.洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量
D.新奧法施工變形觀測
E.位移觀測點施工放樣測量
最新試題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，列為極高和高度安全風(fēng)險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）
凡有下列（）情況之一者，項目監(jiān)理機構(gòu)不予驗工計價
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化勞動安全風(fēng)險控制。要以近年來發(fā)生的勞動安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全，以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點，對勞動安全“應(yīng)知應(yīng)會”、“必知必會”內(nèi)容定期進行強化培訓(xùn)，確保（）
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化重大自然災(zāi)害后果的安全風(fēng)險控制。按照（）的防洪工作總體思路，監(jiān)理要督促做好全面排查和整治薄弱，加強危險部位的監(jiān)控檢查
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險管理考核制度，明確參建各單位安全風(fēng)險管理責(zé)任，并將施工單位現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控體系運轉(zhuǎn)情況、安全措施落實情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況，設(shè)計、監(jiān)理單位安全風(fēng)險管理責(zé)任落實情況納入（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在安全風(fēng)險工點，項目管理機構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
在組織流水施工時，如果（），則不能保證專業(yè)施工隊工作連續(xù)，造成窩工