A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值
B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定
C.建筑物不得侵入建筑限界
D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差
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A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁
B.標(biāo)志路基界限的邊樁
C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁
D.平曲線控制樁
A.120~160
B.160~250
C.250~350
D.350以上
A.施工邊樁
B.高程標(biāo)志樁
C.中線外移樁
D.中線
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量
B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)
D.外業(yè)工作量少
A.主軸線
B.縱橫軸線
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
A.重新測(cè)設(shè)
B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性
C.中線測(cè)量
D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)
A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位
B.施工單位、建設(shè)單位
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位
D.監(jiān)理單位、施工單位
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。結(jié)合路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法,完善和規(guī)范營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)理程序和內(nèi)容,堅(jiān)決杜絕(),嚴(yán)格控制施工人員和機(jī)具違章等問題
報(bào)送建設(shè)單位的主要資料應(yīng)包括()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,施工單位是安全風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)施主體,必須根據(jù)()等,對(duì)承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析,逐條細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施,并編制風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,列為極高度和高度風(fēng)險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程,在施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案,其內(nèi)容應(yīng)包括()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,對(duì)施工過程中揭示的未納入設(shè)計(jì)的重大潛在安全風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn),項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位研究,并()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,安全專項(xiàng)施工方案專家論證的主要內(nèi)容為()
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。對(duì)影響行車安全和線路基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定的各類施工,一律()
某工程有六個(gè)施工段,分為甲、乙、丙、丁四個(gè)施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時(shí)間的情況下,組織等節(jié)奏流水施工,若計(jì)劃工期不超過45d,由各施工過程之間的最大流水步距為()
在設(shè)有技術(shù)間歇和插入時(shí)間的情況下,等節(jié)奏流水的()與流水節(jié)拍相等