A.是一種新的運輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運輸方式
C.具有復雜性的特征
D.可分為單一方式聯(lián)運和多式聯(lián)運
E.可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運
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A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
A.機會成本
B.移動設備成本
C.固定設施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
A.線路通行能力
B.運輸量
C.運輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
A.不同運輸工具貨運量
B.各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量
C.不同線路貨運量
D.不同地區(qū)貨運量
A.運輸系數(shù)
B.貨流強度
C.運輸聯(lián)系強度
D.運輸網(wǎng)密度
A.運輸樞紐布局
B.運輸工具布局
C.運輸網(wǎng)絡布局
D.運輸場站布局
A.運輸條件原則
B.運輸管理原則
C.運輸效益原則
D.運輸水平原則
A.恩格爾系數(shù)
B.人均運輸網(wǎng)密度
C.運輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
A.固定設備和移動設備
B.旅客設備和固定設備
C.貨物設備和固定設備
D.旅客設備和貨物設備
最新試題
下列屬于貨運結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運輸方式為其服務。
按()不同,道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點,管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
在不增減運力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運營調(diào)度方法是()。