A.改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性
B.對(duì)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行臨時(shí)性儲(chǔ)存
C.改變運(yùn)輸對(duì)象的本質(zhì)特征
D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異
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A.凈現(xiàn)值率
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D.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
A.車票
B.行車路單
C.客運(yùn)量
D.行包托運(yùn)單
A.乘坐方式
B.營(yíng)運(yùn)形式
C.價(jià)目
D.等級(jí)
A.運(yùn)輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
A.計(jì)劃價(jià)格
B.影子價(jià)格
C.市場(chǎng)價(jià)格
D.固定價(jià)格
最新試題
運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的M表示（）。
下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。
在運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，計(jì)算運(yùn)輸項(xiàng)目效益和費(fèi)用最重要的基礎(chǔ)是（）。
根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16～30座的客車為（）。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。