A.車輛技術(shù)狀況
B.車輛每日出車時(shí)間
C.車輛停駛車日
D.車輛非完好車日
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A.視情修理
B.定期修理
C.強(qiáng)制修理
D.主動(dòng)修理
A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間
B.提高車輛總行程
C.車輛有效行程
D.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間
A.汽車周轉(zhuǎn)量
B.掛車運(yùn)量
C.汽車運(yùn)量
D.營(yíng)運(yùn)里程
A.36.7%
B.37.4%
C.38.4%
D.38.9%
A.車輛技術(shù)改造
B.車輛大修
C.車輛小修
D.車輛改裝
A.車型A
B.車型B
C.兩者均可
D.無(wú)法確定
A.6.2年
B.5.8年
C.5.5年
D.4.7年
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.最高速度
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
A.重車公里
B.載重行程
C.平均車日行程
D.有效行程
A.45%
B.53%
C.60%
D.68%
最新試題
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
A車的年金現(xiàn)值為()元。
該公司上半年車輛拖運(yùn)率為()。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變?cè)囕v的零部件或總成。
該公司2011年車輛營(yíng)運(yùn)速度為()千米/時(shí)。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
該公司2007年車輛實(shí)載率為()。