A.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.居民生活水平和消費(fèi)水平
C.人口數(shù)量
D.運(yùn)輸價(jià)格
E.社會階層
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A.警銜
B.計(jì)劃生育工作人員
C.審計(jì)人員工作
D.教齡
E.法院辦案人員崗位
A.運(yùn)費(fèi)
B.勞動力
C.自然條件
D.集聚
E.市場
A.具有明顯的心理特征
B.是一種具有重要價(jià)值的資產(chǎn)
C.是一面旗幟
D.是一種購買導(dǎo)向
E.是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的典型標(biāo)本
A.派生性
B.不可感知性
C.不可分離性
D.不可貯藏性
E.缺乏所有權(quán)
A.國家鐵路
B.非控股合資鐵路
C.地方鐵路
D.控股合資鐵路
E.外資鐵路
A.4.21
B.4.33
C.4.50
D.5.00
A.研究營銷費(fèi)用如何配置使用
B.市場細(xì)分
C.選擇目標(biāo)市場
D.設(shè)定營銷策略
某鐵路局客運(yùn)量完成情況統(tǒng)計(jì)表如下：
試計(jì)算該鐵路局旅客周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額完成()。
A.1.2%
B.2%
C.6%
D.8%
A.工資總額
B.人工成本總額
C.銷售額
D.總成本
A.固定不變的
B.集中統(tǒng)一的
C.靈活多樣的
D.完全放開的
最新試題
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中，運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。
固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括（）。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
對該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià)時(shí)，正確的判斷有（）。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
該長期借款的資金成本為（）。
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。
該長期借款的實(shí)際利率為（）。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為（）。