A.20.68%
B.22.40%
C.24.86%
D.26.74%
E.28.86%
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A.88.45%
B.93.26%
C.95.18%
D.96.46%
E.97.43%
A.輸送旅客人數(shù)
B.輸送行包件數(shù)
C.責(zé)任行車事故起數(shù)
D.安全、正點指標(biāo)
E.列車廣播服務(wù)評價等級
A.責(zé)任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的
B.責(zé)任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、坐過站的
C.責(zé)任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的
D.責(zé)任造成旅客、貨主輕傷的
E.站、車設(shè)備未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評意見的
A.財務(wù)內(nèi)部收益率
B.流動比率
C.社會折現(xiàn)率
D.償債備付率
E.影子匯率
A.重車動載重
B.空車走行率
C.列車平均總重
D.列車旅行速度
E.機車輔助走行率
A.可用較少的機車完成既定的貨物周轉(zhuǎn)量
B.可以加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)
C.可以節(jié)省機車車輛的需要量及其投資額
D.可以節(jié)約與機車、列車運行相關(guān)的運營費用
E.可以延長空車周轉(zhuǎn)距離
A.動車組司機
B.客運列車員
C.客車檢車員
D.列車乘警
E.運轉(zhuǎn)車長
A.簡便易行
B.嚴(yán)密性強
C.科學(xué)性強
D.根據(jù)量的變化來尋求規(guī)律
E.主觀隨意性比較大
A.派生性
B.本源性
C.多樣性
D.單一性
E.可替代性
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運代理
D.臨時代理
E.長期代理
最新試題
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響,其中與運輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
關(guān)于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
進行盈虧分析的方法有()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
在鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。