單項(xiàng)選擇題對(duì)于蝸殼式多級(jí)泵應(yīng)該在各級(jí)葉輪上平均車削,不然會(huì)引起軸向力(),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)使軸承受到損壞。

A.變大
B.變小
C.不平衡
D.變向


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2.單項(xiàng)選擇題在泵()和入口管線中加設(shè)旁路管線,這種方法對(duì)旋渦泵較為適用。

A.出口管線
B.泄壓管線
C.排氣口
D.過(guò)濾器

3.單項(xiàng)選擇題離心泵的允許吸入真空高度是指將液體從吸入液面吸至()的允許能量。

A.泵入口
B.泵出口
C.泵放空閥
D.出口液面高度

4.單項(xiàng)選擇題以下會(huì)造成泵發(fā)生氣蝕現(xiàn)象的是()。

A.安裝在河北
B.泵所輸進(jìn)液體的溫度較低
C.吸入管太短
D.泵的安裝位置距吸入液面高差過(guò)大

5.單項(xiàng)選擇題葉輪入口處壓力越低,泵的吸入能力()。

A.越弱
B.越強(qiáng)
C.不變
D.變化不確定

6.單項(xiàng)選擇題造成熔絲熔斷的原因是()。

A.定子對(duì)地絕緣
B.定子繞組間斷路
C.繞組接線順序一致
D.負(fù)荷過(guò)大

7.單項(xiàng)選擇題T6級(jí)防爆電氣設(shè)備外殼表面的最高溫度不超過(guò)()。

A.80℃
B.85℃
C.90℃
D.95℃

8.單項(xiàng)選擇題爆炸性氣體混合物IIA級(jí)別中最大試驗(yàn)安全間隙(MESG)為()。

A.MESG≤0.5mm
B.0.5mm<MESG<0.9mm
C.0.5mm≤MESG≤0.9mm
D.MESG≥0.9mm

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)PLC投入運(yùn)行后,其工作過(guò)程一般分為3個(gè)階段,即輸入采樣、()和輸出刷新。

A.用戶程序執(zhí)行
B.系統(tǒng)程序執(zhí)行
C.運(yùn)算程序執(zhí)行
D.操作程序執(zhí)行

最新試題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。

題型:判斷題

防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。

題型:判斷題

在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。

題型:判斷題

液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。

題型:判斷題

當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

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輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。

題型:判斷題

汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。

題型:判斷題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

題型:判斷題

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。

題型:判斷題

金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。

題型:判斷題