A.97.6%
B.98.1%
C.98.6%
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A.第三人
B.出賣(mài)人
C.第三人與出賣(mài)人共同
D.購(gòu)買(mǎi)人
A.一字不漏的
B.客觀存在的真實(shí)情況的反映
C.經(jīng)過(guò)加工整理的
D.全部年、季、月、日的統(tǒng)計(jì)資料
A.物流管理是為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平
B.物流管理是為了以最小的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平
C.物流管理是為了以最大的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平
D.物流管理是為了以平均的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平
A.以轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)使用權(quán)為目的
B.以轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)收益權(quán)為目的
C.以轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)支配權(quán)為目的
D.以轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)所有權(quán)為目的
A.專(zhuān)業(yè)服務(wù)
B.促進(jìn)流通
C.降低成本
D.咨詢(xún)顧問(wèn)
A.水漬險(xiǎn)
B.附加險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
A.醫(yī)療保險(xiǎn)
B.失業(yè)保險(xiǎn)
C.企業(yè)補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)
D.工傷保險(xiǎn)
A.合同
B.價(jià)款
C.行為
D.有形財(cái)產(chǎn)
A.政治法律
B.經(jīng)濟(jì)
C.技術(shù)
D.社會(huì)
A.發(fā)件人的發(fā)件地
B.發(fā)件人的主營(yíng)業(yè)地
C.收件人的主營(yíng)業(yè)地
D.收件人的收件地
最新試題
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
一般地說(shuō),不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
一項(xiàng)發(fā)盤(pán)如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱(chēng)為()。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說(shuō)的集大成者是()。