多項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通建設(shè)中，換乘車(chē)站分布應(yīng)符合的規(guī)定。

A.車(chē)站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上，其位置應(yīng)有利乘客集散，并應(yīng)與其他交通換乘方便
B.高架車(chē)站應(yīng)控制造型和體量，中運(yùn)量軌道交通的車(chē)站長(zhǎng)度不宜超過(guò)100m。站廳落地的高架車(chē)站宜設(shè)置站前廣場(chǎng)，有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調(diào)
C.當(dāng)線路經(jīng)過(guò)鐵路客運(yùn)車(chē)站時(shí)，應(yīng)設(shè)站換乘。有條件的地方，可預(yù)留聯(lián)運(yùn)條件（跨座式單軌系統(tǒng)除外）
D.車(chē)站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車(chē)站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車(chē)站間距宜為2km。在超長(zhǎng)線路上，應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)站間距


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4.單項(xiàng)選擇題城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的（），對(duì)規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，宜為（）。

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

6.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)（）m；一般地區(qū)（）m。

A.不應(yīng)大于100m；一般地區(qū)不應(yīng)大于200m
B.不應(yīng)大于200m；一般地區(qū)不應(yīng)大于300m
C.不應(yīng)大于300m；一般地區(qū)不應(yīng)大于400m
D.不應(yīng)大于400m；一般地區(qū)不應(yīng)大于500m

8.單項(xiàng)選擇題城市道路中，紅線寬度在40～50m的道路綠地率應(yīng)該滿足以下（）要求。

A.不得小于40％
B.不得小于35％
C.不得小于30％
D.不得小于25％

9.單項(xiàng)選擇題下列（）項(xiàng)屬于城市道路上的路面標(biāo)志。

A.車(chē)道線、防撞護(hù)欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通?？糠秶?br /> B.交通通指揮信號(hào)、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭
C.車(chē)道線、停車(chē)線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭
D.突起路標(biāo)、停車(chē)線、交通通指揮信號(hào)、停車(chē)道范圍（高速公路還有路面邊緣線）

10.單項(xiàng)選擇題道路交通設(shè)施中必要的交通標(biāo)志包括以下（）類(lèi)。

A.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、交通指揮信號(hào)四類(lèi)
B.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類(lèi)
C.交通指揮信號(hào)、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類(lèi)
D.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、交通指揮信號(hào)四類(lèi)

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在自行車(chē)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)方面，自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

題型：多項(xiàng)選擇題

道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車(chē)流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

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屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

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常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。

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在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

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機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車(chē)方式的特點(diǎn)包括（）。

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對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車(chē)道來(lái)說(shuō)，變速車(chē)道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。

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平面環(huán)形交叉口又稱(chēng)環(huán)交、轉(zhuǎn)盤(pán)，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車(chē)輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過(guò)交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

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