A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
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A.100~300
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
A.5~6
B.7~8
C.10~12
D.14~15
A.1000
B.1300
C.1500
D.1800
A.0.1~0.5
B.0.6~1.0
C.1.0~1.4
D.1.5~1.9
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.160
B.115
C.95
D.75
A.50
B.40
C.28~30
D.25
A.3000
B.2000
C.1000
D.500
最新試題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市,機動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點敘述的是()。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為()。
在城市公共停車設(shè)施類型中,就路外停車場而言,機動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進行估算的,其中路邊停車帶為()m2/停車位。
機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則,避免車流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
對于機動車車輛停發(fā)方式來說,()是最常見的停車方式,并且平均占地面積較小,常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的設(shè)計車速來說,其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速,非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的()。
立體交叉多用于()。