A.發(fā)生不可抗力
B.預期違約
C.遲延履行
D.根本違約
E.違反國家利益的合同
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A.平等自愿原則
B.公平原則
C.誠實信用原則
D.經(jīng)濟合理原則
E.合法的原則
A.簽署后對電子簽名的任何改動能夠被發(fā)現(xiàn)
B.簽署時電子簽名制作數(shù)據(jù)僅由電子簽名人控制
C.簽署后對數(shù)據(jù)電文內容和形式的任何改動能夠被發(fā)現(xiàn)
D.簽署時電子簽名制作數(shù)據(jù)由電子簽名人及其相關人員控制
E.電子簽名制作數(shù)據(jù)用于電子簽名時,屬于電子簽名人專有
A.合同有效
B.合同無效
C.效力待定
D.可撤銷的合同
E.不可撤銷的合同
A.支付費用的義務
B.保證倉儲物完整無損
C.對危險倉儲物的告知義務
D.需包裝的物品,應將其妥善包裝
E.向倉儲保管人提供有關倉儲物驗收的資料
A.索賠的權利
B.有權提存?zhèn)}儲物
C.轉讓提取倉儲物的權利
D.憑倉單提取倉儲物的權利
E.拒收倉儲物或采取措施的權利
A.多式聯(lián)運經(jīng)營人負責履行或者組織履行多式聯(lián)運合同
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸享有承運人的權利
C.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔承運人的義務
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人在組織履行的情況下,只是實際承運人
E.多式聯(lián)運經(jīng)營人在負責履行的情況下,既是締約承運人又是實際承運人
A.我國多式聯(lián)運合同實行分散責任制
B.多式聯(lián)運至少有兩種責任制度,即分散責任制度和統(tǒng)一責任制度
C.從承擔責任的依據(jù)上講,在多式聯(lián)運運輸中實行分散責任制度更合理
D.多式聯(lián)運經(jīng)營人對于貨物的責任期限,自接管貨物之時起到交付貨物時為止
E.分散責任制度不利于保護托運人或者收貨人的利益,不利于托運人或者收貨人索賠
A.倉儲合同是要式合同
B.倉儲合同是諾成合同
C.倉儲合同以儲存動產(chǎn)為對象
D.倉儲合同是雙務有償?shù)暮贤?br />
E.倉儲合同的保管人必須具有法人資格
A.有權提存?zhèn)}儲物
B.收取倉儲費的權利
C.轉讓提取倉儲物的權利
D.要求存貨人提取倉儲物的權利
E.拒收倉儲物或采取措施的權利
A.按合同約定包裝倉儲物
B.謹慎保管危險品的義務
C.向交付倉儲物的存貨人交付倉單的義務
D.按合同約定對倉儲物進行檢查驗收的義務
E.允許存貨人或者倉單持有人對倉儲物進行檢查或提取樣品
最新試題
運輸合同的特征有()。
分期付款買賣合同中,當買受人未支付到期價款的金額達到全部價款的()時,出賣人可以要求買受人支付全部價款或者解除合同。
承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失不承擔損害賠償責任時的免責條件包括()。
關于該合同履行的說法,正確的有()。
貨運合同中托運人的權利包括()。
下列關于買賣合同的標的的說法,正確的有()。
在買賣合同中,標的物的所有權自()起轉移給買受人,但法律另有規(guī)定或者當事人另有約定的除外。
質量是標的內在素質和外觀形態(tài)的綜合,一般以()等體現(xiàn)出來。
有關該倉儲合同特征的說法,正確的有()。
一次多式聯(lián)運中貨物發(fā)生毀損、滅失的區(qū)段經(jīng)判定為在海上運輸期間造成,則多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任和責任限額適用()的規(guī)定確定。