A、粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
B、粒徑大于0.5mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
C、粒徑大于0.25mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
D、粒徑大于0.25mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量25-50%
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A、粒徑大于200mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
B、粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
C、粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
D、粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量25-50%
A、粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量25-50%
B、粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量50%
C、粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量25%
D、粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量25-50%
A、工程地質(zhì)測繪
B、工程地質(zhì)物探及勘探
C、工程地質(zhì)試驗(yàn)(室內(nèi)、室外)
D、工程地質(zhì)長期觀測
A、地形地貌條件
B、巖土類型及其工程地質(zhì)性質(zhì)
C、地質(zhì)結(jié)構(gòu)
D、水文地質(zhì)條件
E、物理地質(zhì)現(xiàn)象
F、天然建筑材料
A.穩(wěn)定斜坡地面橫坡緩于1:5時,在清除表層草皮及腐殖質(zhì)后,可直接在地面上填筑路堤
B.地面斜坡陡于1:2.5地段的路堤,路堤整體沿基底下軟土層滑動的穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)滿足有關(guān)要求
C.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時,應(yīng)采取攔截、引排地下水或其他有效措施
D.地基表層應(yīng)碾密實(shí),一般土質(zhì)地段,二級公路基底壓實(shí)度不應(yīng)小于85%
A.路堤高度
B.路堤寬度
C.路堤兩側(cè)的坡度
D.填土的壓實(shí)
A.在一定擊實(shí)功的作用下,能使填筑土料達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量為最優(yōu)含水量
B.與輕型擊實(shí)儀相比,采用重型擊實(shí)儀試驗(yàn)得到的土料最大干密度較大
C.填土的塑限增加,最優(yōu)含水量減少
D.擊實(shí)功增加,最優(yōu)含水量增加
A.地表有樹根草皮、腐殖土?xí)r應(yīng)予清除
B.路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時,應(yīng)采取攔截、引排等措施
C.路堤攔截范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時,也可采取在路堤底部填筑透水性較差材料的措施
D.基底土密實(shí),地面橫坡較緩時,路堤可直接填筑在天然地面上
E.水田、湖塘地段的路堤應(yīng)采取排水、清淤、換填、摻灰等措施進(jìn)行基底處理
A.一級公路上路堤填料采用細(xì)粒土填筑時,CBR值不應(yīng)小于4
B.應(yīng)優(yōu)先選用分選較好、粒徑單一的粗粒土作為路基填料
C.二級公路上路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于94%
D.采用瀝青混凝土的四級公路下路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于90%
A.擊實(shí)功較大時,最優(yōu)含水量相對較小
B.擊實(shí)功較大時,最大干密度相對較大
C.最大干密度不隨功變化
D.砂土擊實(shí)效果一般與含水量無關(guān)
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填土壓實(shí)的施工質(zhì)量控制指標(biāo)為()
對土的物理力學(xué)性質(zhì)起決定性作用的是()。
碎石土的結(jié)構(gòu)一般為()。
混凝土雙向受力時,何種情況下強(qiáng)度最低()。
下列不正確的說法是()。
設(shè)計計算時,地震作用的大小與下列()因素有關(guān)。①建筑物的質(zhì)量②場地烈度③建筑物本身的動力特性④地震的持續(xù)時間
建筑結(jié)構(gòu)使用極限狀態(tài)驗(yàn)算時,對荷載長期效應(yīng)組合采用等式指出下列幾種敘述不正確者為()
相同條件下,作用在擋土構(gòu)筑物上的主動土壓力、被動土壓力、靜止土壓力的大小之間存在的關(guān)系是()。
某地有兩層地下水,上層水向下層水越流補(bǔ)給,則可以判定()。
造成管涌的主要原因是()