單項(xiàng)選擇題（）是指在運(yùn)輸工具純運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的千米數(shù)。

A.運(yùn)送速度
B.營運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)行速度


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1.單項(xiàng)選擇題在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)送速度最快的是（）。

A.飛機(jī)
B.火車
C.汽車
D.輪船

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)送速度是指客、貨運(yùn)輸距離與（）的比值。

A.客、貨在途時(shí)間
B.運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間
C.運(yùn)輸工具執(zhí)勤時(shí)間
D.客、貨占用運(yùn)輸工具的時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題（）是指旅客、貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離。

A.運(yùn)送速度
B.營運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)行速度

4.單項(xiàng)選擇題在一些發(fā)達(dá)國家，（）已成為長途客運(yùn)的主要運(yùn)輸方式。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)主要由一定空間范圍內(nèi)的運(yùn)輸線路和（）構(gòu)成。

A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸樞紐
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸腹地

8.單項(xiàng)選擇題微觀層次的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是從（）內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)考察其構(gòu)成比例。

A.運(yùn)輸行業(yè)
B.運(yùn)輸市場
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸方式

9.單項(xiàng)選擇題技術(shù)速度是指運(yùn)輸工具在（）內(nèi)平均每小時(shí)行駛的公里數(shù)。

A.出車時(shí)間
B.純運(yùn)行時(shí)間
C.營運(yùn)時(shí)間
D.客貨在途時(shí)間

10.單項(xiàng)選擇題由多個(gè)大型獨(dú)立式交通港站組成的、位于多種運(yùn)輸方式銜接點(diǎn)處的運(yùn)輸樞紐，稱為（）。

A.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
B.集合性運(yùn)輸樞紐
C.綜合性運(yùn)輸樞紐
D.方式性運(yùn)輸樞紐

最新試題

為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的M表示（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

按（）不同，道路旅客運(yùn)輸可分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流程過程運(yùn)輸。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

目前國內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

影響運(yùn)輸線路布局的要素有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題