A.61.67
B.56.32
C.74.61
D.66.14
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B.95%
C.98%
D.100%
A.100%
B.96.1%
C.75.7%
D.92.7%
A.車(chē)輛額定噸(座)位
B.車(chē)輛噸(座)位利用率
C.車(chē)輛完好率
D.車(chē)輛行程利用率
A.載重能力
B.運(yùn)行能力
C.速度
D.時(shí)間
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
最新試題
該公司2010年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()。
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有()。
該公司上半年單車(chē)日產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2010年11月的車(chē)輛噸位利用率為()。
本案例選擇車(chē)輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車(chē)輛因素的是()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
該公司上半年車(chē)輛拖運(yùn)率為()。
車(chē)輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的含義包括()
A車(chē)的平均每年購(gòu)置費(fèi)用為()元。