單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)將客車安排在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)多條路線上順序輪流運(yùn)行的組織方式是（）。

A.小循環(huán)運(yùn)行方式
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.定線運(yùn)行方式
D.不定線運(yùn)行方式


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1.單項(xiàng)選擇題客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是（）。

A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運(yùn)車輛的運(yùn)行線路
D.客運(yùn)車輛的運(yùn)行時(shí)間

2.單項(xiàng)選擇題下列不屬于候車室主要服務(wù)內(nèi)容的是（）。

A.根據(jù)車站的實(shí)際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車票、照顧旅客下車

3.單項(xiàng)選擇題汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)及服務(wù)工作可概括為汽車客運(yùn)站服務(wù)工作和（）。

A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營(yíng)者服務(wù)工作

4.單項(xiàng)選擇題班車客運(yùn)線路根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域和經(jīng)營(yíng)線路長(zhǎng)度可劃分為四類客運(yùn)班線，其中三類客運(yùn)班線是（）。

A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線

5.單項(xiàng)選擇題在道路旅客運(yùn)輸組織中，（）是按車輛約定的行駛里程計(jì)費(fèi)的組織方式。

A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題旅客運(yùn)輸組織中，按包車使用時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)費(fèi)的包車方式是（）。

A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸

7.單項(xiàng)選擇題下列因素中，對(duì)客運(yùn)彈性系數(shù)沒有影響的是（）。

A.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度
B.人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
D.客運(yùn)需求量增長(zhǎng)速度

8.單項(xiàng)選擇題在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)等于（）之比。

A.客運(yùn)量增長(zhǎng)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)量
B.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度

10.單項(xiàng)選擇題（）是客流存在和發(fā)展的前提，并決定了客流的發(fā)展水平。

A.人口及分布狀況
B.運(yùn)輸網(wǎng)的布局
C.國(guó)家政策的制定
D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展