常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

機動車停車設施的交通流線組織應盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應配備醒目的指路標志。

城市軌道交通建設每條線路長度應該滿足以下（）要求。

在自行車停車設施設計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設置為主。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內(nèi)容。