試分析：近幾年來我國為什么要加快管道運輸?shù)慕ㄔO步伐？

根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關規(guī)定，多式聯(lián)運經營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。

簡述運輸市場的涵義與特征。

根據(jù)我國《合同法》有關條例規(guī)定，多式聯(lián)運經營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任，但該約定不影響多式聯(lián)運經營人對全程運輸承擔的義務。并且，承運人應對全程負責，承運人之間負有連帶責任。

論述影響運輸成本的因素。

某公司經銷一種產品，它下設三個生產點，每日的產量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產品分別運往四個銷售點，各銷售點每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產品從各生產點到各銷售點的運價如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計算表達式并進行計算）請問：該公司應如何調運產品，才可在滿足各生產點到各銷售點需求置的前提下，使總運費最少。（建模）

簡述運輸成本的分類。

用Dijkstra算法求圖4-3中從點v1，到點vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應兩點間的距離。

（1）我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調的現(xiàn)狀會產生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？

請分析：這些運輸服務會給客戶和海爾物流帶來什么利益？