不定項(xiàng)選擇作業(yè)成本法會(huì)產(chǎn)生（）以內(nèi)的實(shí)際需求誤差。

A.5％
B.10％
C.100％
D.200％


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1.不定項(xiàng)選擇物流活動(dòng)的成本控制中，企業(yè)在不能預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量的情況下，需要通過(guò)（）實(shí)施控制。

A.生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)
B.標(biāo)準(zhǔn)成本
C.彈性預(yù)算
D.變動(dòng)成本

2.不定項(xiàng)選擇存貨成本具體分為（）進(jìn)行分析。

A.資金成本
B.存貨服務(wù)成本
C.儲(chǔ)存?zhèn)}位空間成本
D.存貨風(fēng)險(xiǎn)成本

3.不定項(xiàng)選擇在所有物流成本中，所占比率最高的是（）。

A.運(yùn)輸費(fèi)
B.存貨成本
C.訂單處理和信息成本
D.批量成本

5.不定項(xiàng)選擇叉式起重機(jī)在購(gòu)買(mǎi)后其價(jià)格為（）。

A.固定成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.相關(guān)成本
D.沉沒(méi)成本

6.不定項(xiàng)選擇成本從是否可以控制的角度，可以劃分為（）。

A.高度可控成本
B.中度可控成本
C.低度可控成本
D.不可控成本

7.不定項(xiàng)選擇物流成本之所以難以計(jì)算，主要是由于物流成本具有（）特征。

A.難于分割
B.隱含性
C.繁復(fù)
D.權(quán)衡

8.不定項(xiàng)選擇國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人可以是（）。

A.貨主
B.各運(yùn)輸方式之外的第三者
C.鐵路、公路運(yùn)輸公司
D.保險(xiǎn)公司

9.不定項(xiàng)選擇以下（）是國(guó)際物流的運(yùn)輸方式。

A.租船
B."大陸橋"運(yùn)輸
C.汽車(chē)運(yùn)輸
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

10.不定項(xiàng)選擇保稅倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型有（）。

A.專(zhuān)業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)
B.公共保稅倉(cāng)庫(kù)
C.保稅工廠
D.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)

最新試題

物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

了解企業(yè)在供應(yīng)鏈中所扮演的角色之后，即可依據(jù)需求擬定建立企業(yè)本身經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)流策略，其中應(yīng)包括有（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

與設(shè)施（如倉(cāng)庫(kù)）相關(guān)的成本可以表示為（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

一個(gè)完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，可將其分為（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

下面的體系中（）屬于以信息化為核心和先導(dǎo)的支撐體系。

題型：不定項(xiàng)選擇

實(shí)施單元負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)有（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

物料搬運(yùn)系統(tǒng)原則中，系統(tǒng)整合方面的原則（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

存貨風(fēng)險(xiǎn)成本有四種包括（）。

題型：不定項(xiàng)選擇

單位器量原則主要是基于以（）方式移動(dòng)品種和物料。

題型：不定項(xiàng)選擇