A.0.2m
B.0.4m
C.0.6m
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A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
A.路基面形狀應(yīng)設(shè)計(jì)為三角形路拱
B.路拱應(yīng)由路中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡
C.曲線加寬時(shí)路基面可改成平面,并設(shè)單向排水
D.不同填料的基床表層銜接時(shí),應(yīng)設(shè)長(zhǎng)度不小于10m的漸變段
A.454.00m
B.454.50m
C.455.00m
D.456.50m
A.300.05m
B.300.50m
C.300.55m
D.300.95m
A.1/300
B.1/200
C.1/100
D.1/50
A.軌道和列車(chē)的重力
B.制動(dòng)力和搖擺力
C.離心力
D.沖擊力
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.25°45'
B.29°15'
C.32°30'
D.33°42'
A.施工期
B.枯水期
C.洪水期
D.穩(wěn)定滲流期
A.壓實(shí)度
B.干密度
C.裂隙率
D.孔隙率
最新試題
對(duì)于正常固結(jié)土,確定其土壓力時(shí),一般采用()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性?xún)雒洃?yīng)具備以下()條件。()
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。