單項選擇題填方路基設(shè)計時下述（）不正確。（）

A.上路堤填料的最小強度不宜小于3
B.當(dāng)路基填料的CBR值不滿足要求時可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理
C.鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面的三、四級公路路堤的壓實度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值
D.當(dāng)采用護(hù)腳路基時，護(hù)腳高度不宜超過2m


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1.單項選擇題路基設(shè)計時下述（）不正確。（）

A.懸崖陡坡地段的三、四級公路，當(dāng)山體巖石整體性好時，可采用半山洞
B.鋪筑瀝青混凝土路面的一級公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5
C.鋪筑瀝青混凝土路面的三級公路挖方路基上路床的壓實度不宜小于94%
D.路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm

2.單項選擇題下列（）不屬于特殊路基。（）

A.位于特殊土地段的路基
B.位于不良地質(zhì)地段的路基
C.受水、氣候等自然因素影響強烈的路基
D.路基高度超過20m的路基

3.單項選擇題下述敘述中（）不正確。（）

A.路塹是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面頂面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3～0.8m的部分稱為下路床
D.路基壓實度系指筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比

4.單項選擇題高速公路高填深挖段邊坡設(shè)計應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計法，下述對動態(tài)設(shè)計法的理解中（）正確。（）

A.動態(tài)設(shè)計即在不同設(shè)計階段中不斷調(diào)整設(shè)計方案，使設(shè)計不斷優(yōu)化
B.動態(tài)設(shè)計必須以完整的施工設(shè)計圖為基礎(chǔ)，適用于路基施工階段
C.當(dāng)反饋回的施工現(xiàn)場地質(zhì)狀況、施工情況及監(jiān)測資料與原設(shè)計資料有變化時，應(yīng)及時對設(shè)計方案作出優(yōu)化、修改和完善
D.采用動態(tài)設(shè)計方案的工程可適當(dāng)減少前期調(diào)查工作，但應(yīng)及時反饋施工中的信息

5.單項選擇題路基設(shè)計時，下述（）不正確。（）

A.路基工程應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性
B.當(dāng)路基挖填高度較大時應(yīng)與橋、隧方案進(jìn)行比選
C.受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計洪水頻率加安全高度
D.路基設(shè)計提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝

6.單項選擇題最優(yōu)含水量是指（）。

A.該含水量下土的力學(xué)強度最好
B.該含水量下土的物理性狀最佳
C.該含水量下土的壓實性最好
D.該含水量下土可達(dá)到較小的壓縮性

8.單項選擇題下述（）方法不適于排除路基范圍內(nèi)的地下水。（）

A.支撐滲溝
B.滲水暗溝
C.仰斜式鉆孔
D.天溝