A.路堤天然護(hù)道外可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)排水溝
B.路塹可不設(shè)置排水溝
C.路塹塹頂外應(yīng)設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝
D.各類排水溝出口應(yīng)在路基范圍以內(nèi),不得使水流沖刷環(huán)境中邊坡等
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A.邊坡坡高大于20m時,邊坡坡度可采用查表法確定
B.驗算路堤邊坡穩(wěn)定性時,穩(wěn)定性系數(shù)宜取1.15~1.25
C.不同地層組成的較深路塹,宜在邊坡中部或不同地層分界處設(shè)置平臺
D.如棄土堆堆填在山坡上方時宜連續(xù)堆填,以防止地面水流入路塹內(nèi)
A.當(dāng)?shù)匦纹教箷r,取土坑應(yīng)在路堤兩側(cè)設(shè)置
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:10時,取土坑宜設(shè)在路堤上側(cè)
C.橋頭河灘路堤,取土坑不得設(shè)在上游側(cè)
D.良田地段取土?xí)r,應(yīng)在臨近路堤地段深挖取土
A.壓實度應(yīng)采用壓實系數(shù)作為壓實指標(biāo)
B.對細(xì)粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、塊石類土均可采用地基系數(shù)作為壓實指標(biāo)
C.地基系數(shù)一般取30cm直徑平板載荷試驗中下沉量為0.125cm時的荷載強(qiáng)度
D.表層的壓實度指標(biāo)應(yīng)高于底層的壓實度指標(biāo)
E.不浸水部分的壓實度指標(biāo)應(yīng)高于浸水部分的壓實度指標(biāo)
A.基床表層和底層的填筑要求不同,底層是基礎(chǔ),填筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于表層
B.當(dāng)基床為滲水土而其下部為非滲水土?xí)r,非滲水土層頂面應(yīng)設(shè)排水橫坡
C.在使用填料時,應(yīng)選用A填料,對B組填料應(yīng)進(jìn)行土質(zhì)改良后再使用
D.Ⅰ級鐵路基床厚度為2.5m
E.基床底層為軟弱土層時,其靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1MPa
A.非滲水土路基頂面應(yīng)設(shè)路拱
B.所有巖石填筑的路基頂面均不需設(shè)路拱
C.滲水土路基與非滲水土路基相接時,前者路肩高程應(yīng)略高于后者;
D.困難條件下路肩寬度可比一般情況略小一些
A.砂土內(nèi)聚力(C=0時)與坡高無關(guān)
B.黏性土土坡穩(wěn)定性與坡高有關(guān)
C.所有土坡均可按圓弧滑面整體穩(wěn)定性分析方法計算
D.簡單條分法假定不考慮土條間的作用力
A.當(dāng)?shù)躺斫Y(jié)構(gòu)采用臺階形時,每隔一定高度應(yīng)設(shè)置寬度不小于1~2m的護(hù)坡道
B.堤身采用上緩下陡的折線形邊坡符合路堤的受力狀況,上部可減小下滑力,下部可增加抗滑力
C.堤身高度大于20m時,宜采用階梯形,坡率由穩(wěn)定性計算確定
D.在基巖上填筑路堤時,當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階
A.黃土路基的設(shè)計應(yīng)特別注意加強(qiáng)排水,可以設(shè)置防沖刷、防滲漏及綜合排水設(shè)施
B.在膨脹土地段填筑路基時應(yīng)進(jìn)行大挖大填,降低膨脹土的影響
C.凍土地區(qū)路基應(yīng)盡量采用路堤形式,應(yīng)盡量保護(hù)多年凍土
D.設(shè)置毛細(xì)水隔斷層是處理鹽漬土路基的重要措施
A.液性指數(shù)IL≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0F.含水量大于液限(w>WL)(G)壓縮系數(shù)a1~2≥0.5MPa-1
A.采用重型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓
B.對某些軟土進(jìn)行土質(zhì)改良,如加入石灰等
C.加強(qiáng)地上或地下排水措施,攔截、引排、降低、疏干基床范圍內(nèi)的水
D.設(shè)置土工合成材料
E.設(shè)置砂石樁進(jìn)行加固F.采用CFG樁進(jìn)行地基加固
最新試題
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護(hù)措施。()
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是()。
鐵路路基通過雪害地區(qū)時,下述()是正確的。()