A.112.07
B.105.50
C.88.14
D.92.27
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A.182.86
B.190.27
C.131.38
D.126.45
A.230
B.252.5
C.255
D.280
某條形基礎相應于荷載效應標準組合時，頂面受到的上部結構傳來的豎向力F=250kN／m，彎矩為12．0kN·m，基礎埋深1.5m，地基為均質粉土，重度γ=18.0kN／m3，黏粒含量ρ≥10%，地基承載力特征值
=190kN／m2，則基底寬度應為（）m。
A.2.3
B.1.4
C.1.8
D.3.2
已知矩形基礎埋深1.5m，基礎頂面受到上部結構傳來的，相應于荷載效應標準組合時的軸心豎向力值F=2500kN，基礎埋深范圍內為粉土，且黏粒含量ρ≥10%，重度γ=17.5kN/m3，持力層為粉土，承載力特征值
=130kPa，則基礎尺寸應為（）m。（）
A.3.5、4
B.4、5
C.4、4.5
D.5、6
A.190
B.210
C.230
D.250
A.70.17
B.79.21
C.89.69
D.110
A.110
B.120
C.130
D.90
A.142.60
B.156.58
C.162.74
D.175.51
A.17.79
B.43.27
C.35.59
D.46.94
如圖3.1.4.6所示，已知條形基礎基寬2m，作用在基底上的相應于荷載效應標準組合時的三角形荷載引起的基底附加壓力值的最大值P。-150kPa，則此條形基礎邊緣線a點下z=4.5m處的豎向附加應力為（）kPa。（）
A.8.90
B.17.76
C.10.07
D.20.15
最新試題
假定擋土墻的主動土壓力EA＝70kN/m，土對擋土墻底的摩擦系數(shù)μ＝0.4，δ＝13°，擋土墻每延米自重G=209.22kN/m，確定擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全度kA。最接近下列（）項。（）
確定該柱與基礎交接處的沖切力Fι（kN）最妾近下列（）項。
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項。
確定該地基凈反力設計值Pi（kPa），最接近下列（）項。
筏板變厚度處，單位寬度的受剪承載力設計值（kN），最接近下列（）項。
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
柱邊h0／2處筏板抗沖切剪應力設計值（kPa），最接近下列（）項。
條件同（2），已求得擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，EA作用點距墻底處，確定擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全度kT最接近下列（）項。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列（）項。（）
確定該柱與基礎交接處的受沖切承載力設計值（kN）最接近下列（）項。