如圖3.7.2.8所示，某墻下條形基礎(chǔ)，底寬2.5m，板高350mm，埋深1m，fT=1.1N／mm2，相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)軸向力設(shè)計(jì)值F=200kN／m，則墻與基礎(chǔ)間抗沖切承載力為（）kN。（）
A.300.3
B.231
C.269.5
D.350.35
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A.0.72
B.0.78
C.0.54
D.0.66
A.1.95
B.1.55
C.2.45
D.2.15
A.1.74
B.1.84
C.1.94
D.2.04
A.5
B.7
C.4
D.8
A.1.7
B.1.1
C.0.8
D.1.3
某重力式擋土墻，其重力W=340kN，如圖3.5.2.3所示，則其抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.25
B.1.56
C.1.84
D.2.0
某橋墩兩片梁自重壓力P1=P2=180kN，橋墩自重P3=150kN，車輛荷載P=240kN，產(chǎn)生的水平力T=115kN，水面浮冰產(chǎn)生單側(cè)撞擊力為30kN，如圖3.5.2.2所示，則抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.42
B.2.06
C.1.77
D.1.57
某建筑物基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，如圖3.5.1.2所示，則基礎(chǔ)邊緣與坡頂?shù)淖钚∷骄嚯x應(yīng)為（）m。（）
A.4.0
B.0.17
C.1.67
D.2.5
A.1.3
B.1.5
C.1.8
D.2.0
A.1.5
B.1.8
C.1.96
D.2.15
最新試題
確定該地基凈反力設(shè)計(jì)值Pi（kPa），最接近下列（）項(xiàng)。
確定該柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力設(shè)計(jì)值（kN）最接近下列（）項(xiàng)。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列（）項(xiàng)。（）
甲基礎(chǔ)角點(diǎn)d下深度z=2m處的附加應(yīng)力值（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。
假定填土采用粉質(zhì)黏土，其重度為19kN／m3（干密度大于1650kg／m3），土對(duì)擋土墻墻背的摩擦角（為墻背填土的內(nèi)摩擦角），填土的表面傾角β=10°，q=0，確定主動(dòng)土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項(xiàng)。
假定相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，單根錨桿承擔(dān)的最大拔力值Ntmax為170kN，錨桿孔直徑為150mm，錨桿采用HRB335級(jí)鋼筋（fy=300N/mm2），直徑為32mm，錨桿孔灌漿采用M30水泥砂漿，砂漿與巖石間的粘結(jié)強(qiáng)度特征值為0.42MPa，試問，錨桿有效錨固長度ι（m）取值，與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）
假定基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C20，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度為40mm，基礎(chǔ)高度h=500mm，采用HRB335級(jí)鋼筋（fy=300N/mm2），底板單位長度的最大彎矩設(shè)計(jì)值為100kN·m.確定底板單位長度的抗剪承載力設(shè)計(jì)值Vu（kN）、受力主筋截面面積AS（mm2），最接近下列（）項(xiàng)。
柱邊h0／2處筏板抗沖切剪應(yīng)力設(shè)計(jì)值（kPa），最接近下列（）項(xiàng)。
確定相應(yīng)于作用組合的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地下車庫基底壓力（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。
現(xiàn)場進(jìn)行了6根錨桿抗拔試驗(yàn)，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）