A.引起滑坡
B.堵塞營業(yè)線隧道口
C.危及行車安全
D.危及行人安全
E.發(fā)生泥石流
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A.Ⅰ級施工
B.Ⅱ級施工
C.Ⅲ級施工
D.Ⅳ級施工
A.Ⅰ級施工
B.Ⅱ級施工
C.Ⅲ級施工
D.Ⅳ級施工
A.要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請
B.車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請
C.列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令
D.臨時進行計劃申請
E.實施臨時限速
A.立即通知車站和鄰近道口
B.顯示停車信號攔停列車
C.盡快處理道口故障
D.立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報
E.增加停車信號
A.設(shè)置機車、車輛限界架
B.由專人負責(zé)檢查
C.與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限
D.設(shè)置安全警戒線
E.由工程師定期檢查
A.進行應(yīng)力放散
B.臨時換為普通鋼軌
C.對鋼軌進行灑水降溫
D.臨時撥道
E.臨時抬道
營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（）時，可采用排架枕木垛軌束梁。
A.A
B.B
C.C
D.D
鐵路對營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的元縫線路（），然后再進行加固。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.封鎖要點
B.限速運行
C.快速施工
D.快速通過
E.臨時整道
A.4.5m以上而路堤又高于3m時
B.4.5m以上而路堤又高于6m時
C.2.5m以上而路堤又高于3m時
D.2.5m以上而路堤又高于6m時
最新試題
鐵路營業(yè)線上增建橋梁，采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時，應(yīng)對其線路進行（），便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過的安全。
鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站（）后方可通行。
控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。
鐵路對營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的元縫線路（），然后再進行加固。
增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在（），開挖基坑可采取排樁防護。
對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進行加固。
營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。
軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。
營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。
營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（）時，可采用排架枕木垛軌束梁。