A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
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A.根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制訂成碾壓方案,應使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同,路面的兩側應多壓2—3遍
B.設超高的平曲線段,由外側路肩向內(nèi)側路肩進行碾壓
C.直線和不設超高的平曲線段,由路中心向兩側路肩碾壓
D.同日施工的兩工作段的銜接處,應采用搭接
E.應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結部,應按設計要求預留臺階
B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行
D.臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實,其壓實度不應小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.級配碎石
B.級配礫石
C.符合級配的天然砂礫
D.部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石
E.填隙碎石
A.SBS
B.SBR
C.AC和AM
D.EVA
A.覆蓋保濕膜
B.圍水
C.覆蓋土工氈
D.覆蓋麻袋
A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC—16
A.里層
B.面層
C.底基層
D.基層
E.墊層
A.集料裝車時,應控制每車料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運送時,應先運送石屑
D.應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機應拌和兩遍以上,拌和深度應直到級配碎石層底
A.鋪筑碎石過渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
最新試題
公路橋涵不宜使用()的板式橡膠支座。
灌注樁施工應具備工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料,()、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗報告。
在工程施工中,基本組織方式通常有()
該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層是否正確?說明理由。
越嶺線的展現(xiàn)方式主要有()
地下連續(xù)墻施工中,泥漿的主要作用是()
單位工程施工組織設計技術經(jīng)濟分析的重點,應圍繞()主要方面進行。
瀝青貫入式面層適用于以下()公路。
依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺是()
下列公路橋梁結構中,跨越能力最小的橋梁是()