單項(xiàng)選擇題車載信號(hào)系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為()。

A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM


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1.單項(xiàng)選擇題以下()設(shè)備安裝在車底。

A.無(wú)線天線
B.加速度計(jì)
C.應(yīng)答器主機(jī)
D.應(yīng)答器天線

2.單項(xiàng)選擇題以下()駕駛模式車載控制器沒(méi)有超速防護(hù)功能力。

A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式

4.單項(xiàng)選擇題以下()顯示的信息。

A.前方軌道占用情況
B.列車停站時(shí)間
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)信息

5.單項(xiàng)選擇題下列不屬于在ATO模式下,門控模式開(kāi)關(guān)的模式()。

A.自動(dòng)開(kāi)/關(guān)門
B.自動(dòng)開(kāi)門/手動(dòng)關(guān)門
C.手動(dòng)開(kāi)/自動(dòng)關(guān)門
D.手動(dòng)開(kāi)/關(guān)門

6.單項(xiàng)選擇題下列參數(shù)不屬于描述車載定位()。

A.列車位置
B.列車極性
C.運(yùn)行方向
D.列車速度

7.單項(xiàng)選擇題下面模式切換中必須要停車轉(zhuǎn)換的為()。

A.IATP+到RM
B.IATP到IATP+
C.IATO到IATP
D.MR到IATP

8.單項(xiàng)選擇題車站站臺(tái)停車誤差判定標(biāo)準(zhǔn)是()。

A.±0.3m
B.±0.5m
C.±0.6m
D.±0.4m

9.單項(xiàng)選擇題列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時(shí),由()完成速度補(bǔ)償。

A.速度傳感器
B.加速度計(jì)
C.查詢應(yīng)答器
D.MR天線

10.單項(xiàng)選擇題SV25/1414為設(shè)備提供()工作電源。

A.24VDC
B.12VDC
C.24VAC
D.5VDC

最新試題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題