A、汽車
B、火車
C、船舶
D、飛機
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A、形式效用
B、空間效用
C、時間效用
D、占有效用
A、“最簡”原則
B、“流”觀點
C、系統觀念
D、“人”的因素
E、并行設計工程
A、嚴格管理庫存使用速度和提前嚴格監(jiān)視和管理安全庫存
B、按ABC管理庫存
C、通過減少供貨提前降低安全庫存水平
D、定量方法,如按時按訂貨點和訂貨批量訂貨
E、定期檢查庫存
A、專業(yè)性強或市場定向窄
B、企業(yè)有物流設施、物流人員,企業(yè)自己可以承擔分校物流活動
C、供需之間沒有特殊的緊密合作關系
D、自己又分銷物流活動和特別技術要求E、市場面很窄
A、分揀式
B、貫通式
C、旁流式
D、同端出入式
E、直線式
A、具有經營管理機構
B、能獨立簽發(fā)物流服務單證
C、具有與經營能力相適應的自有資金
D、擁有商品,參與商品的買賣活動
E、具有承擔物流服務合同義務的能力
A、以顧客為核心的服務
B、以促銷為核心的服務
C、以制造為核心的服務
D、以時間為核心的服務
E、以上都不是
最新試題
應用網絡技術提升采購績效,主要表現在()
推進式生產物流管理模式是信息流與生產物流完全()
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下選項不屬于余量需求分類的是()
對一個不容易準確預測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設定,一旦計算機發(fā)現庫存達到設定值則及時發(fā)出警報。
在物流基本服務的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
生產物流設施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
配送成本的計算方法有()