A.小車為主站，入庫(kù)輸送機(jī)為從站
B.入庫(kù)輸送機(jī)為主站，小車為從站
C.小車和輸送機(jī)同為從站
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A.FFF
B.CCC
C.DDD
A.PROF
B.US通訊
C.工業(yè)以太網(wǎng)通訊
D.MPI通訊
A.苫布苫蓋法
B.席片苫蓋法
C.竹架苫蓋法
D.隔離苫蓋法
A.散堆方式
B.垛堆方式
C.貨架方式
D.成組堆碼方式
A.茶葉
B.西藥的制劑
C.油墨
D.酒精
A.倉(cāng)庫(kù)接到專用線到貨通知后，就確定卸車貨位
B.憑提單到車站、碼頭提貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)單和有關(guān)資料認(rèn)真核對(duì)商品
C.倉(cāng)庫(kù)接受貨主委托直接到供貨單位提貨時(shí)，應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收
D.存貨單位將商品直接運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)由保管員直接與送貨人員辦交接手續(xù)
A.安排貨位
B.根據(jù)商品入庫(kù)憑證，清點(diǎn)商品數(shù)量
C.對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)行接收檢查
D.按照規(guī)定程序辦理各種入庫(kù)手續(xù)和憑證
A.倉(cāng)單是提貨憑證
B.倉(cāng)單是有價(jià)證券
C.倉(cāng)單是所有權(quán)的法律文書
D.倉(cāng)單是倉(cāng)儲(chǔ)合同
A.補(bǔ)救措施
B.繼續(xù)履行
C.損害賠償
D.支付違約金
A.提貨權(quán)
B.轉(zhuǎn)讓權(quán)
C.提存權(quán)
D.索償權(quán)
最新試題
一般來說，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，失銷成本會(huì)降低，存貨成本也將會(huì)降低。
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策中，選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。
租用倉(cāng)庫(kù)的租金不會(huì)隨著庫(kù)存水平變化而每天變動(dòng)，它與庫(kù)存水平無關(guān)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理模式包括（）。
雙深式貨架與單深選取式貨架唯一的不同之處在于，雙深式貨架有兩個(gè)集裝單元的存儲(chǔ)深度。
在儲(chǔ)存策略中，定位儲(chǔ)存策略的空間利用率要高于隨機(jī)儲(chǔ)存策略。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中，集中倉(cāng)儲(chǔ)的管理費(fèi)用相比于分散倉(cāng)儲(chǔ)要（）。
物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)物料周轉(zhuǎn)的控制，而制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)庫(kù)存量的控制。
通常大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，考慮自建倉(cāng)庫(kù)較為合理。
下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)不是物流裝備與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？（）