一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本會(huì)下降。

物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)物料周轉(zhuǎn)的控制，而制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)庫(kù)存量的控制。

在揀選作業(yè)中，一般（）作業(yè)的動(dòng)作時(shí)間最長(zhǎng)。

下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是典型的站臺(tái)布置形式？（）

通常只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù)即總倉(cāng)。

在倉(cāng)庫(kù)選址方法中，加權(quán)因素分析法也許是定性方法中使用得最廣泛的一種方法。

若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ)，其活性系數(shù)為0。

下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)不是典型的倉(cāng)儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)類型？（）

在儲(chǔ)存策略中，定位儲(chǔ)存策略的空間利用率要高于隨機(jī)儲(chǔ)存策略。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中，風(fēng)險(xiǎn)共享可以減少需求變化的程度，集中倉(cāng)儲(chǔ)降低了平均庫(kù)存和（）。