A、物料
B、泵
C、執(zhí)行器
D、通訊電纜
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你可能感興趣的試題
A、電纜
B、電源
C、安全柵
D、安裝盒
A、發(fā)送
B、重新發(fā)布
C、數(shù)據(jù)鏈路時(shí)間的再分布
D、管理時(shí)間的再分布
A、最大值
B、最小值
C、瞬時(shí)值
D、平均值
A、之和
B、之差
C、代數(shù)和
D、數(shù)值
A、應(yīng)減小比例度與積分時(shí)間
B、應(yīng)增大比例度與積分時(shí)間
C、應(yīng)增大比例度、減小積分時(shí)間
D、應(yīng)減小比例度、增大積分時(shí)間
A、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
B、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
C、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
D、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
A、差壓法測(cè)量流量采用開方器，是為了讀數(shù)線性化，另一方面是防止負(fù)荷變化影響系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性
B、流量控制系統(tǒng)一般不采用閥門定位器
C、流量控制系統(tǒng)僅采用PI調(diào)節(jié)器，不采用PID調(diào)節(jié)器
D、以上說法均不正確
A、開停灌有隔離液的差壓式流量計(jì)的方法同一般差壓式流量計(jì)的啟停方法
B、差壓法測(cè)流量采用開方器，一是為了讀數(shù)線性化，二是防止負(fù)荷變化影響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性
C、流量控制系統(tǒng)一般不采用閥門定位器
D、流量控制系統(tǒng)僅采用PI調(diào)節(jié)器，不采用PID調(diào)節(jié)器
A、取壓點(diǎn)
B、熱電阻安裝點(diǎn)
C、化學(xué)介質(zhì)分析采樣點(diǎn)
D、節(jié)流元件點(diǎn)
A、精度下降
B、安裝方法不對(duì)
C、安裝位置不當(dāng)
D、性能不好
最新試題
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻率高、速度快，難以避免受沖擊，這是導(dǎo)致（）泄漏的一個(gè)重要原因，一旦泄漏，需要及時(shí)處理。
磁翻板式液位計(jì)是根據(jù)（）工作的。
智能電/氣閥門定位器的信號(hào)調(diào)節(jié)部分將（）轉(zhuǎn)換為微處理器所能接收的數(shù)字型號(hào)。
可燃?xì)怏w探測(cè)器的檢定周期一般不超過（）。
（）的中文意思是綜合安全級(jí)別，也稱為安全度等級(jí)。
ESD控制系統(tǒng)邏輯運(yùn)算單元的掃描周期一般在（）以下。
ESD控制系統(tǒng)傳感器故障檢測(cè)儀表的動(dòng)作時(shí)間應(yīng)是（）級(jí)。
緊急停車系統(tǒng)（ESD）可對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并實(shí)現(xiàn)安全控制，當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常情況時(shí)，以（）報(bào)警引起操作者的注意。
下列會(huì)造成差壓變送器無輸出的是（）。
校準(zhǔn)電動(dòng)差壓變送器時(shí)，應(yīng)選變送器測(cè)量范圍或輸出信號(hào)的（）為標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行校準(zhǔn)。