A.沉沒成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.生產(chǎn)成本
D.銷售成本
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下列說法正確的是：（）
I 平均總成本曲線和平均可變成本曲線在同一產(chǎn)量達(dá)到其最低點(diǎn)
II 平均總成本曲線和邊際成本曲線在同一產(chǎn)量達(dá)到其最低點(diǎn)
A.I正確，II 錯(cuò)誤
B.I錯(cuò)誤，II 正確
C.I和II都正確
D.I和II都錯(cuò)誤
A.橘子航空
B.草莓航空
C.兩家航空公司的成本是一樣的
D.草莓航空在業(yè)務(wù)量較小的時(shí)候其成本更低，而橘子航空在業(yè)務(wù)量較大的時(shí)候，其成本更低
A.這既不能說明規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也不能說明規(guī)模不經(jīng)濟(jì)
B.說明存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.說明存在規(guī)模不經(jīng)濟(jì)
A.平均成本
B.邊際成本
C.固定成本
D.平均固定成本
A.經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)=總收益-顯性成本
B.經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)=總收益-隱性成本
C.經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)=總收益-顯性成本-隱性成本
A.收入
B.利潤(rùn)
C.顯性成本
D.隱性成本
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是總成本與產(chǎn)量之間的關(guān)系
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是平均成本與產(chǎn)量之間的關(guān)系
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是邊際成本與產(chǎn)量之間的關(guān)系
下列關(guān)于長(zhǎng)期邊際成本（LMC）和長(zhǎng)期平均成本（LAC）關(guān)系，表述正確的是：（）
（1）如果LMC< LAC，LAC會(huì)下降
（2）如果LMC< LAC，LAC會(huì)上升
（3）如果LMC>LAC，LAC會(huì)上升
（4）如果LMC>LAC，LAC會(huì)下降
（5）LMC=LAC時(shí)，LAC處于最低點(diǎn)
（6）LMC=LAC時(shí)，LMC處于最低點(diǎn)
A.（2）（3）（5）正確
B.（1）（3）（5）正確
C.（2）（4）（6）正確
D.（1）（4）（6）正確
A.AP=5
B.AP =5K
C.AP=5L
D.AP =5K/L
A.3輛車每人
B.5輛車每人
C.4輛車每人
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企業(yè)既應(yīng)該考慮顯性成本也應(yīng)該考慮隱性成本。
牛肉的價(jià)格上漲，會(huì)導(dǎo)致羊肉的需求下降。
相對(duì)于發(fā)達(dá)國家而言，我國的企業(yè)多為勞動(dòng)密集型，原因是（）
以下哪些屬于生產(chǎn)要素中的“土地”要素？（）
以下屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)里“需求”的是（）。
企業(yè)如果有能力生產(chǎn)產(chǎn)品，一定會(huì)形成該產(chǎn)品的市場(chǎng)供給。
以下哪些因素會(huì)引起汽車供給的增加？（）
只要有選擇就有機(jī)會(huì)成本。
以下哪些現(xiàn)象反映了邊際收益遞減規(guī)律的應(yīng)用？（）
以下關(guān)于市場(chǎng)均衡價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格的關(guān)系，以下說法正確的是（）