A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
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A.無限航區(qū)
B.沿海航區(qū)
C.近海航區(qū)
D.遮蔽航區(qū)
A.一定提高
B.一定下降
C.不會變化
D.以上都有可能
A.0.8°
B.1.5°
C.3°
D.0°
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
A.剩余穩(wěn)性力矩的最大值
B.剩余穩(wěn)性力臂的最大值
C.剩余穩(wěn)性面積最大值
D.剩余動穩(wěn)性最大值
A.0.15
B.0.30
C.0.38
D.0.45
A.穩(wěn)性消失角
B.甲板浸水角
C.極限靜傾角
D.船舶進水角
A.與船舶排水量成正比
B.與船舶排水量成反比
C.與船舶排水無關
D.B,C都有可能
A.穩(wěn)心
B.重心
C.浮心
D.漂心
A.靜傾角
B.動傾角
C.極限動傾角
D.極限靜傾角
最新試題
壓載艙內的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側的最高裝貨位置
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
貨物的注意標志包括()
()屬于便攜式系固設備。
船舶壓載艙內通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理