一列客車的編組方式為：=A－B－C*C－B－A=，其中“－”表示（）。

售票員少找乘客錢出現(xiàn)大額長款后需要退款時(shí)，由車站上報(bào)給車務(wù)部、票務(wù)部、安全監(jiān)察部核實(shí)情況后，填寫《售票員少找零調(diào)查表》到（）領(lǐng)取等額退款。

學(xué)生卡（數(shù)據(jù)不可讀?。┩丝I(yè)務(wù)：卡表面完好，芯片數(shù)據(jù)不可讀取的故障卡，須先到申辦地點(diǎn)辦理退卡手續(xù)，卡片回收，（）后憑辦理回執(zhí)單到申辦地點(diǎn)辦理退卡押金及余額。

如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款，客運(yùn)值班員應(yīng)立即報(bào)（）立即進(jìn)行調(diào)查，在查明原因?qū)賹?shí)后報(bào)車站站長、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會(huì)票務(wù)部。

因地鐵原因（列車延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認(rèn)的乘客疏散），乘客可在（）（次日起）內(nèi)在任何地鐵車站辦理單程票退票。

車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車站備用金臨時(shí)短缺，需經(jīng)車務(wù)部（）及以上層級人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。

對于長短款及車票差異車站應(yīng)自行查找原因，并將原因在報(bào)表上備注；將（）元及以上的長短款，情況報(bào)車務(wù)部票務(wù)管理人員。

一列電動(dòng)客車中門凈開度為（）M。

客車在隧道內(nèi)停車超過（）min時(shí)，行調(diào)應(yīng)口頭通知環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)組織隧道送風(fēng)。

電話閉塞法以（）作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。