A、異常模式
B、火災(zāi)模式
D、阻塞模式
D、緊急模式
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A、0.4KV
B、35KV
C、4KV
D、3.5KV
A、開(kāi)行工程列車時(shí)
B、封鎖施工區(qū)域時(shí)
C、正線開(kāi)行救援列車時(shí)
D、開(kāi)行調(diào)試列車時(shí)
A.就近處理
B.少數(shù)服從多數(shù)
C.高度集中、統(tǒng)一指揮
D.服從部門領(lǐng)導(dǎo)
A、列車頭部
B、列車中部
C、列車著火點(diǎn)
D、列車尾部
A、IG541
B、IC541
C、IG451
D、IQ541
A、出入口扶梯
B、疏散用自動(dòng)扶梯
C、維修電源
D、廣告照明
A、5
B、10
C、15
D、20
A、六約站
B、塘坑站
C、各軸心站
D、車站
A、控制中心
B、接口單位
C、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)通知
D、運(yùn)營(yíng)公司
A、值班站長(zhǎng)
B、行車值班員
C、客運(yùn)值班員
D、責(zé)任人
最新試題
夜間紅色燈光下壓數(shù)次,無(wú)紅色燈光時(shí),用白色燈上下急劇搖動(dòng)表示()。
200元(含)以上錯(cuò)款,車站應(yīng)指定專人攜帶介紹信及身份證在兩個(gè)工作日內(nèi)前往()領(lǐng)取長(zhǎng)款并簽收。
如售票員因漏交票款而導(dǎo)致短款,客運(yùn)值班員應(yīng)立即報(bào)()立即進(jìn)行調(diào)查,在查明原因?qū)賹?shí)后報(bào)車站站長(zhǎng)、車務(wù)部票務(wù)管理人員并知會(huì)票務(wù)部。
實(shí)收金額與車票回收張數(shù)錯(cuò)輸、漏輸或其它情況導(dǎo)致現(xiàn)金與車票差異須填寫《票務(wù)事件說(shuō)明》,由站長(zhǎng)或分管站長(zhǎng)簽名后()內(nèi)上交票務(wù)部。
200元(含)以上錯(cuò)款,車站應(yīng)指定專人攜帶介紹信及身份證在()內(nèi)前往銀行指定點(diǎn)領(lǐng)取長(zhǎng)款并簽收。
乘客持紀(jì)念票出站時(shí),紀(jì)念票通過(guò)閘機(jī)的方式是()。
車站備用金原則上不允許站間調(diào)配。若由于車站出現(xiàn)突發(fā)客流等特殊情況導(dǎo)致車站備用金臨時(shí)短缺,需經(jīng)車務(wù)部()及以上層級(jí)人員同意后進(jìn)行站間調(diào)配。
長(zhǎng)沙地鐵電動(dòng)客車采用()型車。
一列電動(dòng)客車車體最大寬度為()M。
救援列車的序列號(hào)()。